Le Mans, Francia – 15 maggio 2011

Ci sono inviti che non si possono rifiutare e quello ricevuto da Tim e Ducati a Le Mans davvero l’ho accettato al volo, portandomi addosso un sorriso che non riesco a togliermi dal viso ed è forse il miglior cosmetico!

Sono qui, infatti, per offrire un punto di vista femminile sul mondo della MotoGP che vada oltre ai classici stereotipi su donne e moto.

Nel paddock se ne incrociano tante di donne ed io ho pensato di fare una chiacchierata con alcune di loro per cercare di capire come si muovono all’interno di questo mondo, come vivono questa passione e come ne hanno fatto una professione.

Incontro Camilla al media center. Faccia pulita, grinta e freschezza. Ha solo ventun anni e i motori nel dna.

Il suo compito è occuparsi del Fan Club Ufficiale Valentino Rossi soprattutto sul fronte dei social network.

Aggiornare la pagina Facebook, twittare in tempo reale,  pubblicare on line scatti o video che ritraggono Valentino Rossi ma, soprattutto, i fan.

Fan che confermano il loro supporto al pilota di Tavullia su tutto il territorio nazionale  e all’estero (il Fan Club Ufficiale Valentino Rossi è riconosciuto in tutto il mondo e vanta diversi soci eccellenti anche tra vip internazionali) riuscendo a raggiungere una media di circa 5000 tesseramenti l’anno. Camilla mi racconta di avere un bel daffare nel garantire un controllo costante  su tutti gli interventi in rete relativi al Fan Club e non me ne stupisco: solo la pagina dedicata su Facebook conta quasi 3.500 amici, un vero e proprio esercito virtuale sotto la bandiera del numero 46.

A raccontare e alimentare la passione per The Doctor c’è il sito del Fan Club Ufficiale, la sua presenza sui Social Network (Twitter, Facebook e un canale YouTube) – curata appunto da Camilla – il sito ufficiale di Valentino Rossi ed il sito di ecommerce VR46 ovvero la risorsa online dedicata al merchandising ufficiale.

Proprio riguardo al fatto di essere riconosciuti come Fan Club Ufficiale Valentino Rossi Camilla ha da raccontarmi la sua.

“Per il merchandising in senso stretto qualche scopiazzatura e falso c’è, ma si tratta, fortunatamente, di casi sporadici e non preoccupanti. In fondo tesserarsi al Fan Club ha un costo accessibile (€ 40,00) in cui, oltre alla tessera, rientrano anche una t-shirt, un cappellino ed un borsello che ogni anno cambiano nella grafica e accompagnano i fan lungo tutto il corso della stagione, offrendo un’immagine coordinata e univoca, estremamente evocativa. Perché affidarsi ad un rivenditore e prodotto non ufficiale quando in circuito e online ci siamo noi con un’offerta che si adatta a tutti, ci distingue e, al contempo, ci unisce?”

Non posso che concordare con lei. Camilla continua poi aggiungendo: “Il problema dei falsi, piuttosto, è più diffuso ed insidioso on line. Ci sono in continuazione siti e pagine Facebook di supporto a Valentino, ma l’unica voce ufficiale è la nostra, fin dal lontano 1997 quando mio padre, assieme a una manciata di appassionati sostenitori, ha fondato il primo Fan Club Ufficiale Valentino Rossi.”

Chiedo a Camilla, quindi, quali siano le minacce rappresentate dai “falsi” fan club in rete “Noi del Fan Club Ufficiale abbiamo come valore imprescindibile la sportività, un linguaggio semplice, rispettoso, vicino a tutti gli appassionati ed in cui ogni supporter riesce a riconoscersi. Non ci riconosciamo, invece, in chi denigra gratuitamente i team avversari”. Anche la scelta di non avere un forum è significativa: “Il fulcro di ogni nostra iniziativa sono i fan e la rete offre già community dedicate alla MotoGP e ai motorsport. Valentino ed i suoi fan, noi tutti, questo è ciò che vogliamo veramente rappresentare on line.”

L’onestà ed il rispetto verso i fan prima di tutto. Ed è a loro che Camilla si rivolge organizzando e coordinando le attività della tribuna, degli stand di vendita del merchandising durante i week end di gara e la presenza on line del Fan Club Ufficiale.  Domando a Camilla di raccontarmi un aneddoto, legato alla sua presenza in paddock, che l’ha colpita. Ci pensa un po’ ma infine con un ampio sorriso mi svela che in occasione di un gran premio è stata lei ad essere riconosciuta come coordinatrice del Fan Club Ufficiale e chiamata a gran voce dalle tribune per una foto. Segno che l’attenzione ai fan viene ricambiata con attestati di stima e grande senso di appartenenza. La missione del Fan Club Ufficiale Valentino Rossi è, perciò, compiuta.

Chissà cosa pensano le amiche di Camilla di questa sua passione, diventata oramai un’occupazione vera e propria… “Le mie amiche pur non interessandosi in modo diretto di Valentino Rossi e motociclismo alla fine partecipano ugualmente alle mie attività. Le coinvolgo spesso nei progetti del Fan Club Ufficiale e affido alle loro capacità e competenze compiti che loro svolgono normalmente per lavoro. Ho creato con loro una sorta di network al femminile per ottimizzare l’organizzazione degli eventi e delle iniziative correlate al Fan Club Ufficiale.”

A questo punto la incalzo e chiedo una risposta più precisa riguardo il suo lavoro. “Seguo una passione, realizzo i miei progetti, faccio una cosa per cui mi sento nata” Camilla, infatti, fin da piccolissima è stata la mascotte del Fan Club Ufficiale Valentino Rossi, sua madre segue spesso figlia e marito – uno dei soci fondatori – in trasferta e persino la sorella maggiore di Camilla lavora in paddock come ragazza immagine di Italia Corre Village. Una famiglia con i motori nelle vene!

Cosa piace a Camilla di più di questo lavoro? La sua risposta arriva pronta e diretta: “Lavorare a stretto contatto con mio padre, uno dei quindici soci fondatori del Fan Club. Da lui e da quel che faccio nel Fan Club sto imparando come affrontare la vita.”

Di Valentino, invece, le piace il fatto che sia “un ragazzo con i piedi per terra, proprio come agli inizi del Fan Club Ufficiale. La carriera ed il successo non l’hanno cambiato, in fondo è sempre il nostro Valentino di Tavullia”.  Come sono i rapporti con le altre squadre ed i fan club? Anche in questo caso Camilla non ha esitazioni: “la sportività per noi è la base, per questo i rapporti con i team, i piloti – Nicky Hayden per primo – e i fan club sono da sempre distesi, rispettosi e sereni”.

L’affetto dei fan è tale che lo stesso Fan Club Ufficiale, pur essendo un’associazione no profit, si impegna a destinare risorse ad enti e organizzazioni sul territorio, in frequenti interventi sotto il segno della solidarietà.

Lo stesso Valentino si è spesso adoperato in sostegno e supporto dei suoi fan più sfortunati, dimostrando una sensibilità, consapevolezza e attenzione al sociale davvero fuori dal comune.

E’ tempo di ringraziare e salutare Camilla, è richiesta la sua presenza al merchandising  stand e la scaletta per coordinare al meglio la tribuna dedicata ai fan è fitta.

In tono bonario e vagamente provocatorio azzardo un’ultima domanda: un domani, nell’ipotesi che un altro fan club (o un altro pilota o brand) chieda di potersi avvalere della sua esperienza Camilla accetterebbe di mettersi al servizio di un altro fan club? La risposta è così ovvia che la lascio intuire a voi…

Grazie Camilla e forza Vale!

Arrivo in azienda, accompagnata in moto da Mr. G., timbro alle 8.19. Tutto ok. Una volta arrivata in ufficio la scioccante scoperta: non ho messo la gonna e la camicietta nel borsone, solo i sandali con la zeppa (per Elena, quelli che avevo a Trieste, blu con le righine bianche).

Chiamo al cellulare in disperazione Mimì (Domenico, il nostro fattorino: piccolo, siciliano una conquantina d’anni, ogni mattina mi porta i giornali per il boss. Persona squisita, Giorgio l’aveva incrociato qualche volta in portineria un paio di sere).

Sono le 8.26 e io giro per l’ufficio con i pantaloni e gli stivali da moto, preparo i documenti e le stampe di inizio settimana. Sono abbastanza tranquilla, tanto di solito il Capo prima delle 9.30/9.45 non arriva.

A sorpresa, alle 8.45 dalla portineria mi avvisano che il boss è arrivato (domani piove!). Cinque minuti di panico poi decido per la linea “disinvolta”. Mi fiondo nella saletta archivio e quando lo sento varcare la porta gli do il buongiorno a voce alta, i pantaloni e gli stivali sono nascosti dall’anta del mobiletto, lui non mi guarda quasi. Riprendo a respirare.

9.05 arriva Domenico…l’avevo mandato dai cinesi delle bancarelle di fronte alla stazione di Lambrate, vicino agli uffici, l’unica cosa “aperta” a quest’ora. Mi ha comprato un completino giacca-gonna rosso carinissimo e una maglietta bianca.

Adesso faccio la woman in red.

A me gli uomini non mi spogliano, mi vestono

Sono un disastro ma oggi, grazie certamente all’aiuto di Domenico (innegabile) ho avuto inventiva e prontezza per risolvere brillantemente il problema.

Abbiamo tanto riso e fortunatamente si è risolto tutto. Domani porterò in ufficio un ricambio completo d’emergenza.

Nel frattempo penso a un regalino per il mio piccolo eroe.

Una bottiglia di vino? Magari siciliano?

Se fossi romana,

se avessi soldi, coraggio

e pazzia per spenderli

la comprerei

Ma sono veneta,

ho ritrovato la mia moto dopo che m’era stata rubata,

sono felice

E va bene,

va benissimo così

Questa mattina ho visto il sole alzarsi, riflesso nel suo casco.

Banchi di nebbia, freddo, traffico.

E’ stato bellissimo così. Davvero.

Sospinti incontro alla giornata dalla luce, con il sole che faceva l’occhiolino nello specchietto retrovisore.

La gioia che ti bussa alle spalle.

E tu puoi solo aprirle il cuore.

Sono stata all’EICMA

Ho appoggiato il Monster a terra :S

Tra poco dovrò fare il tagliando

Sto guidando quasi ogni giorno e mi piace sempre di più )

Ma soprattutto sono rientrata nella tuta in pelle.

Grazie San Valentino!

X Lite X801RR Moto GP

Ma sarò scema?! Come un’innamorata stordita, che vede ovunque il nome dell’amato, ho aperto una mail con le bave alla bocca e gli occhi a cuoricino perché ho letto “Free Supermotard…” invece di “Free Supermodel tote bag”! Sono spacciata, senza speranza!

Di nuovo al Motodromo, sempre con Alex di Fazzoletti Rossi per la prova di Supermotard. Stavolta le Husqvarna sono ridotte in cilindrata, proviamo il 125. Divertente, leggerissimo e con sella più bassa. Arrivo in curva troppo spavalda e i pneumatici freddi non perdonano. Lollo coglie l’attimo e il mio scivolone è immortalato per il pubblico ludibrio:

L’importante però è rimettersi in sella. Voglio far amicizia con questa piccola zanzarina saltafossi!

Passano i turni e miglioro:

Anche le altre ragazze prendono sempre più confidenza con le moto:

A fine giornata riesco pure a provare un Kawasaki 450, divertentissimo, ma inizio a sentire la stanchezza e il passaggio ad un moto più pesante non giova alla mia performance.

Torno a casa che sto già pensando alla prossima uscita con le ragazze e il Team Cattaneo/Fazzoletti Rossi

Alla prossima derapata (quando imparerò a farla!)

Photo: Lollo & Fede

Dal Corriere della Sera on line di oggi

“Sarà poi ridotta da 5 a 3 anni l’esenzione del bollo per chi acquista motocicli ecologici rottamando quelli inquinanti, mentre per questi ultimi aumenterà il bollo (25, 23, 21 e 19 euro come minimo per i motocicli, rispettivamente di categoria Euro 0, 1, 2 e 3). ”

Ora, quanto inquina una motocicletta? Per esempio il mio Monster che è Euro 2?

Perché ci odiate tanto, cari politici? Perché superiamo le vostre belle auto blu nel traffico? E’ per questo che rosicate? O forse molti di voi hanno la mogliettina o l’amante che guida un Suv e non potete pagare loro il superbollo?

Ma sì prendetevi ‘sti euro aggiuntivi dai motociclisti, lasciate le strade a buchi come il groviera, sequestrateci le moto e ridate la patente a automobilisti ubriachi che hanno già ucciso dietro al volante, ghigliottinateci con i guard rail… che tanto nessuno di voi è degno di guidare una moto!

Lunedì non riuscivo quasi a vestirmi per l’indolenzimento dei muscoli. Mentre mi muovevo lentamente, con l’illusione di soffrire meno, ridevo. Come non mi succedeva da tempo, pensando alle mie scorribande in moto.

Un mese fa durante le vacanze in Sardegna ero agli antipodi, persa in pianti rabbiosi. Il Monster non c’entrava ero piuttosto in preda ad un esaurimento moto-nervoso, culminato in attacco di panico, guidando sulla Baunei-Dorgali. Temporale estivo con nebbia e temperature autunnali, fradicia fino alle ossa, tesa, scoraggiata mi dicevo nel casco grondante: "Ma che ci sto a fare qui? Io con la moto non c’entro niente, ho freddo, sono da strizzare, sono stanca, HO PAURA".

Un blocco, un nodo che mi ha messo il dubbio, dopo 5 anni, che la moto non facesse più per me.

Non era la mia Ducati fiammante, non erano le strade sinuose e bellissime della Sardegna, non erano gli altri compagni di viaggio troppo "manici", ero io che non funzionavo in sella.

Tutti se ne erano accorti. Peggiorando la mia vergogna e il senso di inadeguatezza.

Ero io che non avevo fiducia in me stessa.

Per sfida ho aderito subito all’iniziativa del Supermotard con il Team Cattaneo e Alex del gruppo Fazzoletti Rossi.

Vanessa, amica motociclista, aveva organizzato e coordinato tutto talmente bene nelle settimane precedenti, che non c’erano scuse per rimanere a casa. M’è venuta a prendere in auto con un forumista di Motard.it domenica mattina presto. Destinazione finale la pista di Castelletto di Branduzzo.

Rinunciare ad un’occasione così sarebbe stato un delitto. Inutile dire che ho dormito poco o nulla sabato notte per l’agitazione, e fin dal primo mattino di domenica ero pronta in anticipo. Mi sono persino truccata per "perdere tempo" e occupare le mani nervose.

La paura e quell’ansia vissuti in Sardegna erano però ancora ben presenti… ma stavolta a Castelletto di Branduzzo c’era anche qualcos’altro.

Il punto di non ritorno. Volevo ricominciare a divertirmi in moto. Per capire una volta per tutte se io e le due ruote fossimo compatibili.

Quando sei su un trampolino sai che non puoi fare a meno di tuffarti, anche se te la fai sotto. Allora, tra disperazione e terrore trovi il coraggio di buttarti.

Così, tremante nella tuta in pelle, ho affrontato l’ingresso in pista.

La mano si stringeva sulla leva della frizione. Il motore dell’Husqvarna cantava in sottofondo e sembrava farmi da rullo di tamburo. Con la punta del piede destro poggiata a terra riuscivo a malapena a stare in equilibrio, dall’altra parte Stefano, il meccanico, mi sosteneva la moto. L’interno coscia era in tensione massima.

Alex continuava a guardarmi fisso negli occhi e ripetermi:

"Respira, non andare in apnea, quando sei stanca esci e fermati"

Non mi sono vista in quei momenti, ma credo avessi le pupille dilatate come un gatto impaurito.

Avevamo praticamente la pista tutta per noi ragazze.

Non potevo tirarmi indietro. Ero in ingresso pista, ero sul trampolino mentale, pronta a tuffarmi nei miei timori.

Mi sono buttata e l’asfalto era un fiume in cui all’inizio annaspavo. Poi, curva dopo curva, scivolavo galleggiando nel torrente della velocità.

Tre giri e già tiravo fuori la gambetta facendo scendere il manubrio di sguincio…spostando il corpo nella direzione opposta… Lo stivale come timone, il manubrio come pagaia.

Ero nel flusso, ondeggiavo con la moto tra i cordoli.

Non so dire quanti giri ho fatto. Ero drogata, ipnotizzata. Ero io? Ero quella che piangeva nel casco un mese prima in Sardegna?

Apnea? Credo che in quei minuti respirassi con tutti i pori, con ogni cellula del mio corpo. Al massimo ho rischiato un iperventilazione esilarante, perché nei cambi di moto ("Prendo il 250? No, dammi quel 450 che prima m’era piaciuto!"), ridevo, saltavo, urlavo di gioia.

Il Supermotard è stato rigenerante come una nuotata nell’acqua fresca.

In pista ho sempre cercato il ginocchio a terra senza successo. Sta a vedere che invece di rannicchiarmi in carena avevo invece solo bisogno di stendere gambe e braccia!

Ero felice di ritrovarmi tra donne come me, che hanno le mie stesse paure, desideri, emozioni, sfide interiori. Lì, nel flusso del circuito, eravamo tutte uguali, non importava se una guidava da sedici anni la moto o se non aveva mai provato l’ebbrezza della pista. Eravamo noi donne, la bellezza del Motodromo e la potenza delle Husqvarna.

Durante la giornata mi sentivo tra amici, quasi in casa. Tutti carini, e disponibili a dare consigli e incoraggiare. Adriano, il responsabile del circuito, ha avuto con noi ragazze una disponibilità incredibile e tantissima premura.

Il Motodromo non ha un paddock enorme, ma prefabbricati semplici e una zona per la pratica con i percorsi di birilli. Atmosfera quasi da campeggio. Viavai di moto e buon profumo di hamburger alla griglia, misto a benzina. Questo sì che si chiama pit stop!

Bello vedere tanti bambini e famiglie come spettatori, l’atmosfera è cordiale. Nessun bilico enorme con stemmi araldici altisonanti delle case motociclistiche, ma tanti furgoni e carrelli di appassionati e privati.

Chiunque abbia provato il Supermotard assieme a noi ragazze, per la prima volta, aveva un sorriso eccitato e trionfante.

M’hanno detto che stavo per strusciare le pedane… E quando le ho fatte strusciare sul serio, cadendo (all’ultimo giro dell’ultimo turno, un classico!) ero eccitata e per nulla spaventata (solo preoccupata per quella bellissima Husqvarna).

Ebbene sì, cadere m’è servito e ho sentito che faceva parte della lezione del giorno.

Una sorta di battesimo… Perché sono "motociclisticamente" rinata a Castelletto.

Acqua, corrente, flusso, tuffo, apnea, battesimo…Il Supermotard ha lavato via le mie paure. Ora resta la sete per il prossimo giro in pista!

Grazie a Vanessa di Motocicliste.net per aver coordinato con pazienza e precisione la preparazione di questa giornata di Supermotard femminile.

Grazie ad Alex e Stefano di Fazzoletti Rossi per averci fornito gli ingredienti della ricetta della felicità.

Grazie a Adriano del Motodromo per l’attenzione e la fiducia nei confronti delle donne motocicliste.

Grazie a me stessa perché finalmente ho creduto in me!

Soundtrack: "Jump" Madonna